La avería más cara en una embarcación es la que surge a mitad de temporada. El mantenimiento planificado elimina en gran medida ese riesgo.
Antes de la temporada (primavera)
- Limpieza de carena y revisión del antifouling.
- Motor: aceite, filtros, rodete y control de ánodos.
- Electricidad: estado de las baterías, sistema de carga e iluminación.
- Cubierta: teca, calafateado, barandillas y elementos de acero inoxidable.
- Equipo de seguridad: balsa salvavidas, extintores y señales.
Después de la temporada (otoño)
- Eliminación de sal y lavado con agua dulce.
- Preparación del motor para el invierno (anticongelante, mantenimiento preventivo).
- Sistemas de agua y combustible: vaciado y protección.
- Control de la humedad y ventilación.
- Diagnóstico integral del estado y elaboración de un informe.
¿Por qué un informe?
Si los trabajos realizados no quedan registrados, al año siguiente los mismos controles vuelven a empezar de cero. El informe es la memoria de mantenimiento de la embarcación.
¿Cuándo toca un refit?
Cuando las reparaciones puntuales empiezan a repetirse y los sistemas envejecen, un refit planificado resulta más económico que intervenir pieza por pieza.
Consulte servicios para conocer lo que hacemos, y por qué nosotros para saber cómo lo abordamos.
Preguntas Frecuentes
¿Con qué frecuencia debe realizarse el mantenimiento?
Al menos dos veces al año: antes y después de la temporada. Si el uso es intenso, se añaden revisiones intermedias.
¿Es necesario aplicar antifouling cada año?
Depende del uso y de las aguas; por lo general se recomienda una revisión anual y renovarlo cuando sea necesario.
¿Puede la embarcación permanecer en el agua durante el invierno?
Sí, puede, pero hay que planificar la gestión de la humedad, las baterías y la carena.
Bodrum Beton
Bodrum Boru
İTS Maden
İTS Gıda