La ósmosis se produce cuando el agua que se filtra bajo el gelcoat de un casco de fibra de vidrio reacciona con los componentes solubles del laminado, y el líquido resultante forma ampollas a presión. Comienza como lo que parece un defecto estético; si se descuida, se convierte en un problema que afecta a la integridad estructural del laminado.
Síntomas: qué hay que observar
- Ampollas. Poco después de sacar la embarcación del agua, aparecen abultamientos de distinto tamaño en el casco.
- Olor a vinagre. El olor ácido del líquido que sale de una ampolla perforada es característico.
- Reblandecimiento y decoloración. En casos avanzados, la superficie del laminado se vuelve opaca y presenta zonas localmente blandas.
No toda ampolla es ósmosis: la pérdida de adherencia entre las capas de pintura produce un aspecto similar. La diferencia se determina identificando en qué capa se ha formado la ampolla y mediante la medición de humedad.
Diagnóstico: medición de humedad y mapeo
Un diagnóstico fiable se realiza después de lavar el casco y dejar secar la superficie durante un tiempo. El casco se examina zona por zona con un medidor de humedad y las lecturas se registran en forma de mapa. El objetivo es responder a dos preguntas: ¿hasta dónde se ha extendido la humedad y a qué profundidad llega?
No se debe precipitar esta etapa. Todo casco recién sacado del agua está húmedo; una medición realizada el primer día induce a error.
Pasos de la reparación
- Eliminación del gelcoat. En la zona afectada, el gelcoat se retira de forma controlada mediante peeling o se lija.
- Secado. La etapa más larga y decisiva del proceso. El laminado se seca hasta alcanzar un nivel de humedad medible; la duración depende del clima, el espesor y la extensión de la humedad.
- Limpieza y neutralización. Se lavan los residuos de la superficie.
- Reparación del laminado. Las zonas vaciadas se rellenan con la resina y el tejido adecuados, y la superficie se devuelve a su forma original.
- Recubrimiento protector. Se aplican capas de barrera epoxi.
- Antifouling. El proceso se completa aplicando pintura de carena sobre la capa de barrera.
¿De qué dependen el plazo y el coste?
Lo que marca el calendario de una reparación de ósmosis es el secado, y el secado no admite negociación. El epoxi aplicado sobre un laminado húmedo trae de vuelta el mismo problema en pocas temporadas. Por eso las reparaciones de ósmosis importantes suelen planificarse para el invierno: la embarcación ya está en tierra y hay tiempo suficiente para que el casco se seque.
El alcance, por su parte, depende del mapa de humedad. Las ampollas localizadas pueden resolverse en un área limitada; cuando se detecta humedad generalizada, se trata la totalidad de la carena.
Prevención: proteger la embarcación de ahora en adelante
- Una capa de barrera epoxi en la carena dificulta que el agua llegue al laminado.
- En cada varada, una vez lavada la carena, el casco se revisa visualmente y, si es necesario, con un medidor de humedad.
- A medida que se engrosa la capa de pintura, la superficie respira peor y la adherencia se dificulta; gestionar las capas es importante.
- Ventilar el casco durante la invernada ayuda a que la humedad se aleje de la superficie.
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